Добро пожаловать на форум "Куличкам нет"
Как самостоятельно посадить самолет
#1
Отправлено 18 мая 2011 - 00:23
Перед тем, как читать эту статью, сначала ее распечатайте и никогда не забывайте брать распечатку с собой в полет. И помните - посадить самолет не так уж сложно, просто следуйте простым правилам и возьмите себя в руки! Паника - главный враг во всем!
Управление самолетомВойдя в кабину пилота, по возможности займите кресло, расположенное слева. Обычно это кресло капитана воздушного судна, и с этого места доступ к некоторым функциям, которые нам будут нужны для посадки самолета, гораздо удобнее. Итак, как только расположились в кресле капитана, сделайте глубокий вдох и посмотрите, не клюет ли самолет носом (видно больше земли, чем неба), не задран ли нос сильно вверх, не поворачивает ли воздушное судно и т.д. Если все в порядке и самолет летит прямо, тогда ничего не трогайте, включен автопилот. Если же есть явное отклонение, хватайтесь за штурвал, чтобы выровнять самолет. Но не надо никаких резких движений, все делайте плавно. Управление такое же, как на симуляторах в приставочных играх - штурвал от себя, чтобы самолет опускался вниз, штурвал на себя, чтобы самолет набрал высоту. Или лево/право, соответственно для поворота левее или правее.
Если вы летите в облаках и нет никакой возможности ориентироваться в пространстве, тогда используйте указатель пространственного положения, или по-другому - авиагоризонт. Этот прибор показывает положение самолета относительно земли и неба. Фигурка в центре в виде буквы "W" обозначает крылья самолета, коричневым цветом обозначают землю, а синим цветом обозначают небо. Так, если вы видите половину коричневого, половину синего - значит, вы летите прямо (по линии горизонта). Если показания прибора другие, значит, необходимо выровнять самолет с помощью руля управления, т.е. штурвала. И старайтесь избегать башен торговых центров, они могут помешать удачному приземлению самолета.
Подать сигнал бедствияПосле того как вы взяли самолет под свой контроль, следующим шагом, который надо сделать - связаться с авиадиспетчерской службой, чтобы объяснить ситуацию и попросить помощи. Большинство самолетов имеют кнопку переключения связи с диспетчерской прямо на штурвале, там, где обычно располагается большой палец. Но загвоздка в том, что кнопка отключения автопилота находится там же - на штурвале. Без определенных знаний расположения органов управления самолетом определенной марки лучше на штурвале ничего не трогать. Более безопасная альтернатива - использовать переносное радио, которое располагается слева от сидения пилота чуть ниже окна. Пользоваться им просто - нажать кнопку, чтобы говорить, и отпустить, чтобы слушать. Попробуйте сделать радиозапрос на настроенной на радио частоте. Нажмите кнопку и скажите "SOS" или "Mayday", назовите себя и объясните, что случилось. Не волнуйтесь о радиоэтикете, все-таки на борту чрезвычайная ситуация. Если летите над иностранным государством, используйте английский язык, все диспетчеры им владеют. Сообщите диспетчеру, что пилотам кирдык и вы не знаете, как управлять самолетом. Чтобы услышать ответ, не забудьте отжать кнопку.
Если вдруг ответа на настроенной частоте нет, перенастройте приемник на частоту УКВ (VHF) 121,5 Мгц - эта частота постоянно мониторится спасательными службами. Панель настройки частоты обычно располагается на панели приборов между креслами капитана и второго пилота, она может быть прямо напротив места капитана.
Строго следуйте инструкциямТочно так же, как и в кинофильмах, дальше диспетчер свяжется с кучей своих начальников, и они вместе будут, попивая горячий кофе и куря одну сигарету за другой, решать, как вам помочь. По тем данным, которые вы им сообщите, они узнают модель самолета и точное расположение все систем и рычагов, чтобы помочь вам посадить крылатую махину. Если вы точно будете следовать всем указаниям, посадка будет, конечно, не самой мягкой, но благополучной.
ПосадкаДействительность состоит в том, что многие из сегодняшних самолетов полностью автоматизированы и могут совершить посадку сами или, по крайней мере, правильно выстроить самолет относительно линии центра взлетно-посадочной полосы. Это - автоматическая курсо-глиссадная система, она выводит самолет точно на осевую линию полосы. Все, что вам останется сделать - это приземлить самолет примерно с 30-метровой высоты. В таком случае все, что вам нужно будет сделать вручную, это:
- Выравнивание. Потяните штурвал на себя, чтобы основные стойки шасси первыми коснулись земли.
- Приземление. Затем отдайте штурвал от себя, чтобы передняя стойка шасси коснулась земли.
- Убрать тягу. Для этого надо перевести рычаги управления тягой в заднее положение.
- Нажмите на тормоза, которые расположены в верхней части рулевых педалей, находящихся прямо под ногами.
- Если вы съезжаете с взлетно-посадочной полосы, тогда слегка подруливайте рулевыми педалями, чтобы отрегулировать положение самолета относительно осевой линии полосы.
Вы приземлились! Это невероятно! Теперь вы - герой дня, принимайте поздравления! Но прежде, чем вы спокойно откинетесь на спинку кресла воображаемого самолета, вот еще несколько важных дополнений:
Примечания, Предупреждения, Предостережения- Опустите шасси, прежде чем приступить непосредственно к приземлению - это ключевое действие для успешной посадки. В запарке вам могут и забыть об этом сказать, так как для них это действие является само собой разумеющимся. Ручка механизма шасси почти всегда располагается только справа от центрального пульта на передней приборной панели, как правило, выше левого колена второго пилота.
- Чтобы замедлить самолет в воздухе, необходимо использовать несколько переключателей, чтобы задействовать, например, предкрылки (в основном на больших самолетах) или закрылки. Они позволяют самолету поддерживать горизонтальное положение на малых скоростях во время посадки. Они обычно находятся рядом с рычагами управления тягой.
- Что надо помнить, выпуская предкрылки, закрылки и шасси - есть максимально допустимая скорость, при которой они могут быть активированы. Не будет концом света, если вы их активируете раньше положенного, но лучше этого избежать. Если нет связи с тем, кто может помочь ответить на вопрос "когда", подсмотреть эти данные можно на специальной табличке - взлетно-посадочные данные (TOLD - take off and landing data).
- Если сможете найти указатель скорости (в авиации не используется определение скорости относительно земли, скорость определяют относительно набегающего воздушного потока - это так называемая airspeed), удостоверьтесь, что скорость находится в пределах зеленой зоны. Как и все в нашей жизни, зеленое - это хорошо! Если стрелка в желтом секторе, то все еще поправимо. А вот если в красном - скоро вы умрете. Если самолет будет лететь слишком медленно, самолет свалится в пикирование. Непрофессиональному пилоту, не обученному поведению в экстремальных ситуациях, с этим не справиться.
- Если вы летите на гражданском самолете, например "Боинг-737", придерживайтесь скорости в 200 узлов (370 км/ч). Приступая к посадке, снизьте скорость до 130 узлов (240 км/ч). На этой скорости уже можно открывать закрылки, предкрылки и выпускать шасси. Самолет меньшего класса, такой, как Cessna, нужно держать на скорости в 70 узлов (130 км/ч). В любом случае, лучше узнать у диспетчера, на какой скорости нужно заходить на посадку.
Удачных вам посадок!
Подарки: (Всего подарков: 181
#4
Отправлено 18 мая 2011 - 11:30
тогда иструкцию придется распечатать и носить с собой и можно стать героем очередного фильма катастрофыэто, конечно, так...но в жизни не знаешь, что и когда пригодится...
делай, что должен и будет, что будет
Подарки: (Всего подарков: 115
#5
Отправлено 18 мая 2011 - 11:33
Надо наизусть выучить... что б бац, катастрофа, а ты берёшь и самолет сажаешьтогда иструкцию придется распечатать и носить с собой и можно стать героем очередного фильма катастрофы
Подарки: (Всего подарков: 97
#6
Отправлено 18 мая 2011 - 11:34
супер, главное , чтоб с пьяну не пришла идея посадить самолет который нормально управляется пилотами, например во время перелета в отпускНадо наизусть выучить... что б бац, катастрофа, а ты берёшь и самолет сажаешь
делай, что должен и будет, что будет
Подарки: (Всего подарков: 115
#8
Отправлено 18 мая 2011 - 17:57
Ага, но тут главное инструкции не перепутатьа чё...прикиньте... в самолет- с инструкцией, на поезд- тоже, и на корабль...обезопасить себя, все предусмотреть...тогда вообще ничего не страшно...))))
делай, что должен и будет, что будет
Подарки: (Всего подарков: 115
#10
Отправлено 18 мая 2011 - 21:20
Как бы в штанишки не наделась (тоже сложная задача научить)кстати..судя по инструкции, оказывается не так уж и сложно управлять самолетом...и чего этому так долго учатся?
Подарки: (Всего подарков: 97
#11
Отправлено 18 мая 2011 - 21:25
Аха, ток придется таскать с собой маленьку тележку, с инструкциями...а чё...прикиньте... в самолет- с инструкцией, на поезд- тоже, и на корабль...обезопасить себя, все предусмотреть...тогда вообще ничего не страшно...))))
Как сажать инструкция есть, а вот почему нет инструкции как поднять самолет в воздух? боятся?кстати..судя по инструкции, оказывается не так уж и сложно управлять самолетом...и чего этому так долго учатся?
Подарки: (Всего подарков: 994
#13
Отправлено 19 мая 2011 - 08:46
а вы уверены, что это не инструкция для летчиков камикадзе, вдруг в натуре все не такага, боятся...что все такие самостоятельные станут, сами пилотов выпинывать из самолета будут..)))
делай, что должен и будет, что будет
Подарки: (Всего подарков: 115
#18
Отправлено 19 мая 2011 - 09:22
Боюсь такое слово так сразу и не выговоришь, да и за сектанта могут принять или за математика, особливо если потом пойдет трапецияяяяяяяяяя и все остальные термины, прости господиНе, кричать будешь Симетрияяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяя........
делай, что должен и будет, что будет
Подарки: (Всего подарков: 115
#19
Отправлено 19 мая 2011 - 09:23
Может предложить махнуть ник?Боюсь такое слово так сразу и не выговоришь, да и за сектанта могут принять или за математика, особливо если потом пойдет трапецияяяяяяяяяя и все остальные термины, прости господи
Подарки: (Всего подарков: 22